Propadanje staze od pola miliona evra u Bačkom Gradištu: Ko će da platiti još 14 miliona dinara za sanaciju?

Pešačko-biciklistička staza od Bačkog Gradišta do Bisernog ostrva, izgrađena pre samo godinu i po dana i plaćena oko pola miliona evra, danas je nebezbedna za korišćenje. Iako su meštani Bačkog Gradišta godinama tražili njenu izgradnju upravo zbog bezbednosti – nakon što su 2021. godine tri dečaka povređena na toj deonici, pre godinu dana obećana „potpuna sanacija“ staze je i danas samo obećanje. Ispostavilo se da je cena sanacije 14 miliona dinara.

Izgradnja i finansiranje

Izgradnja staze duge 1.350 metara, započeta je 12. februara a primopredaja radova obavljena je 15. maja 2024. godine, neposredno pre lokalnih izbora.

Radove, ukupne vrednosti 57,6 miliona dinara (približno 492.000 evra) finansirali su Pokrajinski sekretarijat za energetiku, građevinarstvo i saobraćaj sa 42,6 i opština Bečej sa 15 miliona dinara. Posao izgradnje je u oktobru 2023. dodeljen jedinom ponuđaču, preduzeću „Extra Auto Transport“ d.o.o. iz Vrbasa, a nadzor je poveren grupi predvođenoj „Laboratorijskim putnim centrom“ iz Novog Sada, takođe jedinom ponuđaču.

Pojava oštećenja i prve reakcije

Prva oštećenja na stazi uočena su samo tri meseca nakon primopredaje radova. Nakon prijava meštana i nakon što je Javno preduzeće Komunalac uočilo uzdužne pukotine krajem leta 2024. godine, opština Bečej je u septembru iste godine u saopštenju za javnost navela da su pukotine na pešačko-biciklističkoj stazi nastale „najverovatnije prolaskom teške poljoprivredne mehanizacije“ zbog čega je podneta krivična prijava protiv NN lica. Iz opštine je rečeno da je izvođač radova obezbedio dvogodišnju garanciju na kvalitet. Tada je najavljena brza reakcija.

Izvođač radova, „Extra Auto Transport“, naveo je da bi glavni uzrok pukotina mogla biti suša, usled čega su slična oštećenja primećena i na okolnim poljoprivrednim parcelama, te da je prelazak teške mehanizacije dodatno pogoršao situaciju.

Iz lokalne samouprave je tada saopšteno i da su urađeni „manji sanacioni radovi“ i da je izvođač u dogovoru sa opštinom angažovao stručnjake za ispitivanje geomehanike radi utvrđivanja stabilnosti zemljišta. Najavljeno je da će sve analize biti gotove do kraja septembra 2024, nakon čega će biti izvršena „potpuna sanacija staze i njeno vraćanje u prvobitno stanje“.

Nakon rezultata geomehaničkog ispitivanja predloženo je da se prate rezultati nakon zimskog perioda.

Staza do danas nije „potpuno sanirana“, niti je „vraćena u prvobitno stanje“. Meštani Bačkog Gradišta, umesto toga, svedoče o „manjim i neefikasnim popravkama“ – krpljenju bitumenskom masom u jesen 2024. i ručnim ubacivanjem frakcije i zalivanjem bitumenom početkom septembra 2025. godine.

Garancija ili viša sila?

Dokumentacija i odgovori opštine Bečej na zahteve za slobodan pristup informacijama od javnog značaja redakcije Bečejskog mozaika otkrivaju kritično stanje.

Lokalna samouprava je 23. septembra 2025. godine pismenim putem naložila izvođaču radova da dostavi predlog rešenja za sanaciju. Opština je navela i da nije ništa naplaćeno od izvođača zbog nastale štete, jer je „pokazao volju za pronalaženjem rešenja“.

Najzad, nakon što je i Pokrajinski sekretarijat, koji je obezbedio veći deo novca za izgradnju pešačko-biciklističke staze zatražio odgovore od opštine Bečej u vezi sa oštećenjima na stazi, izvođač radova „Extra Auto Transport“ iz Vrbasa u dopisu opštini u novembru 2025. godine iznosi informacije koje bi trebalo da znače da veći deo troškova „potpune sanacije“ treba da plati neko drugi.

U dopisu izvođača radova opštini Bečej od 7. novembra 2025. godine, navodi se da je nakon završenog ispitivanja od akreditovane laboratorije (rezultati tog ispitivanja, kaže se u odgovoru opštine na zahtev za slobodan pristup informacijama od javnog značaja, nisu dostavljeni opštini) „potvrđene su sumnje da je šteta koja je nastala na objektu posledica činjenice da samoniklo tlo koje se nalazi u podtlu, pripada glini visoke plastičnosti, odnosno da se u zoni deformacija nalazi sloj organske gline podložan deformaciji i raspadanju“.

Izvođač navodi da nije mogao biti svestan ove činjenice jer geomehanička istraživanja nisu bila predmet njegovih ugovornih obaveza i da ne može snositi odgovornost za nastalu štetu koja se može podvesti pod „višu silu“.

Izvođač je u istom dopisu naveo da bi procenjeni iznos sanacije staze iznosio 14 miliona dinara bez PDV-a, dok je iznos garancije za otklanjanje nedostataka u garantnom roku 5% od vrednosti izvršenih radova, što iznosi 2,4 miliona dinara bez PDV-a. Izvođač je predložio održavanje sastanka sa predstavnicima opštine radi detaljnog prezentovanja načina sanacije i dogovora o najoptimalnijem rešenju.

S obzirom na to da do 19. novembra, kada je opština odgovorila na zahtev za slobodan pristup informacijama od javnog značaja i u odgovoru ne navodi da je održan sastanak predstavnika lokalne samouprave i izvođača radova, osim da „drugih dopisa i pismene komunikacije nije bilo“ – stiče se utisak da sastanak do tada nije održan.

Građanima Bačkog Gradišta preostaje da i dalje čekaju dok milioni poreskih obveznika propadaju u dubokim pukotinama pešačko-biciklističke staze.

K.D.F.