Újabb harács, új rendszámtáblák

Január 1-jén kezdődik az új rendszámtáblák kiadása. 2011-től kezdve a belügyminisztérium új vezetői jogosítványokat ad ki, továbbá bejegyzési (regisztrációs) matricákat. Mindez körülbelül 40 euróba kerül majd gépkocsiként.
Óbecsének lesz saját jelzése. Az új vajdasági regisztrációs jelzések továbbá: Topolya (BT), Verbász (VB), Magyarkanizsa (KA), Kevevára (KO), Palánka (BP), Inđija (IN), Šid (ŠI) és Ópázova (SP), Zenta-Ada (SA).

(Szűkebb) Szerbiából új jelzések: Aleksinac, (AL), Velika Plana (VP), Knjaževac (KŽ), Negotin (NG), Prijepolje (PP), Petrovac na Mlavi (PT), Svilajnac (SV), Smederev-ska Palanka (SP), Ćuprija (ĆU), Aleksandrovac (AC), Bogatić (BĆ), Vrnjačka Banja (VB), Despotovac (DE), Ivanjica (IC), Kladovo (KL), Lučani (LU), Lebane (LB)… Természetesen megmaradnak a jelenleg használatban levő városjelölések is.
Az összesen 74 regisztrációs jelzés között lesz 7 koszovói is. Talán ez is magyarázat arra, hogy miért nem tért át Szerbia arra a rendszerre, amely pl. Boszniában van – ott nincs bejelölve a község, hiszen a rendőrségnek amúgy is megvan a nyilvántartása.
A vonatkozó belügyminisztériumi szabályzat egyébként eredetileg 59 jelzést irányozott elő, de sok községből követelték, hogy nekik is lehessen saját jelzésük. Így volt ez Zentával és Adával is…

SA a Tisza jobb oldalán

A közös Zenta-Ada jelzés SA lesz! Nem tudom, eszébe jutott-e valakinek a politikusok közül, hogy AS legyen a jelzés… A Jugoszlá-viában szocializálódott embereket az SA akár Szarajevóra is emlékeztetheti… Persze, lehetségesek más asszociációk is… Éppúgy, ahogyan a jelenlegi KI rendszámtáblákról is kitalálták, hogy valójában nem is (Nagy)Kikindát, hanem Kispiacot vagy Kishomokot jelölik – gyógyír volt ez a vicc a „fájó sebekre”, a „Bánáthoz való csatolásra”.
Az SA tehát Senta-Ada, mert a két község lakossága csak összeadva tesz ki annyit, hogy különálló regisztrációs övezet legyen. Kié az érdem? A VMSZ közölte, hogy az övék, hiszen amikor az SPS vezetőivel találkoztak, akkor született a megállapodás. Merthogy az SPS-é a belügyminisztérium, ugyebár. Az MPSZ viszont azzal érvel, hogy ők, vagyis a két községi parlament elnöke (MPSZ, VMDK) az ötletgazda és hogy előbb ők rukkoltak ki a javaslattal. A DS mindkét községben hatalmon van, egyúttal a kormány legerősebb pártja is, tehát ők is a magukénak mondhatják a sikert…
Mindenesetre Zenta és Ada
ily módon (közösen) „önállósodtak” (mármint rendszámtábla-ügyben) nemcsak Kikindától, hanem Szabadkától is (amelyhez régebben tartoztak)…
A félreértések elkerülése végett: ez csupán a rendszámtáblákra vonatkozik – közigazgatásilag (egyelőre) marad, hogy Zenta, Ada és Magyarkanizsa az Észak-bánáti Körzethez tartoznak (nagykikindai székhellyel). A VMSZ azt szorgalmazza, hogy ezek a községek kerüljenek a szabadkai központú Észak-bácskai Körzethez, ám az MPSZ és a DS zentai vezetői inkább egy Tiszamenti Körzetet szeretnének… De erről majd egy másik alkalommal, bővebben.

Új jogosítvány hétévente, matrica évente

Térjünk vissza arra, ami minden járművezetőt érint.
Az új jogosítványok olyanok lesznek, mint az új személyi igazolványok, polikarbonátból készült kártyák. Ebből következően nem lesz lehetséges az évi regisztráció lepecsételése. Ezért vezetik be a matricákat, amelyeket a szélvédőre kell majd ragasztani. Ezzel bizonyítja majd a tulajdonos, hogy az autót bejegyeztette, hogy az átment a műszaki vizsgálaton, de azt is, hogy megvan a kötelező biztosítás. A matricáért, természetesen, fizetni kell. Matricát minden évben venni kell majd.
Szlovéniában éppen a pluszköltségek, meg a nagy sorok miatt szüntették be három év után a matricákat…
Az új jogosítványok chippesek lesznek, aminek következtében a bejegyzés megtörténik a technikai vizsgálaton, vagyis amiatt nem kell majd elmenni a rendőrségre minden évben.
Másrészt viszont a rendszámtáblát és a jogosítványt hétévente cserélni kell majd. Ami persze újabb kiadás lesz.
Mivel készülünk az Európai Unióba, a rendszámtábla bal sarkában ott lesz a kék mező, benne az SRB jelzéssel, meghagyva a helyet az Unió jelzésének is. Majd egyszer oda is kerül valami…

Egybeolvasások, latin-cirill stb.

Az már megint más kérdés, hogy mennyire „eurokonform” a Ć, Č, Đ, Š, Ž használata…
Azon a helyen, ahol valaha a vörös ötágú csillag díszelgett, majd a szlóbói államközösség kék-fehér-piros zászlaja, most a szerb címer lesz: piros pajzs, benne fehér kereszt, körülötte négy fehér csiholó (4C). Ez alatt feltüntetik a regisztrációs jelzést cirill betűkkel… Ha valaki nem tudná elolvasni a latin betűset?
A szerb címer után három számjegy, majd ismét két betű lesz a táblán.
És ha már játszadozom az asszociációkkal, a magyarkanizsaiak nem biztos, hogy nagyon örülnek majd a latin-cirill összeolvasásnak. Hiszen az ő autóikon ott lesz a latin KA és jobbra tőle, kisebb betűkkel szintén KA…
Az újvidékiek egy része (punkok, rockerek, metálosok) pedig büszke lehet majd arra, hogy autójukon az áll, hogy NSHC, vagyis Novi Sad Hardcore…
Ám a fránya „latinicát” nem ismerőknek meggyűlik ám a bajuk a rendszámtábla elolvasásával. A szerb címer alatt szereplő betűk kivételével ugyanis minden más latin betűkkel lesz kiírva, sőt még az „idegen” X, Y és W is!

Választhatunk magunknak táblát

A járműtulajdonosok választhatnak is maguknak rendszámtáblát – persze ezért külön kell majd fizetni (még nem tudni, mennyit). Egyetlen feltétel van, hogy a jelentés ne legyen „provokatív, erkölcstelen, vagy a közrenddel ellentétes”. Hogy ezt ki bírálja el? Feltételezem, hogy a rendőrségi tolóablakos tisztviselő…
És itt aztán kifejezésre juthat a kreativitás: politikai, szerelmi, vagy akármilyen üzenetekkel is elő lehet majd állni, feltéve, ha megengedik az „illetékesek” – és ha lesz rá pénze az „üzenőnek”.
A taxik (mármint a bejegyzettek) rendszámtáblája TX-szel fog végződni. Vagyis, hiába lesz a jármű tetején a világító taxis jelzés, ha az utolsó két betű nem stimmel? Értelmezhető-e ez úgy, hogy ezentúl hatékonyabban lép majd fel a hatalom a feketén taxizókkal szemben?
A rendszámtábla jobb alsó sarkában lesz egy sorszám is, amely azt kódolja majd le, hogy ki és melyik váltásban állította elő a táblát és hogy a rendőrségen ki adta azt ki.
Nincs köze az új rendszámtáblákhoz, de még egy dolog jelent majd újabb költséget: megdrágult a zöldkarton! Az eddigi 1000 dinár helyett 2000 dinárt kell majd fizetniük érte mindazoknak, akik külföldre indulnak. A zöldkarton a kötelező biztosítást fedi külföldön.
A rendszámtábla-ügynek tehát (egyelőre?) ez lett a vége. Vagyis, az amúgy is kötelező éves újraregisztráció alkalmával új táblákat kapunk, azaz dehogy kapunk, fizetni kell majd érte. Az új táblákat annak idején még 2008-ra beharangozták, majd 2009 elejére… Előbb az új közlekedésbiztonsági törvényt várták, meg az új rendőrségi adatbázist, végül az új regisztrációs szabályzatot. Ez lépett életbe október első napjaiban.

M.A.